（記者林子）1月16日，備受矚目的京滬高鐵上市，股價盤前大漲20.08%，報5.86元。
在此前的1月14日，京滬高鐵宣布股票將于1月16日上市，證券簡稱“京滬高鐵”，股票代碼“601816”，發(fā)行價為4.88元/股，募集資金總額為306.74億元。
京滬高鐵上市之路始于2019年2月，記者在證監(jiān)會北京監(jiān)管局網(wǎng)站看到，中信建投證券股份有限公司遞交了一份關(guān)于京滬高速鐵路股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在主板上市輔導(dǎo)基本情況表。這意味著，由中國鐵路總公司控股的京滬高速鐵路股份有限公司A股上市工作開啟。
在準(zhǔn)備上市的過程中，中信建投證券將督導(dǎo)京滬高鐵核查公司在公司設(shè)立、改制重組、股權(quán)設(shè)置和轉(zhuǎn)讓、增資擴股、資產(chǎn)評估、資本驗證等方面是否合法、有效，產(chǎn)權(quán)關(guān)系是否明晰，股權(quán)結(jié)構(gòu)是否符合有關(guān)規(guī)定。
記者從中國鐵路總公司獲悉，京滬高速鐵路股份有限公司有望于2019年內(nèi)完成輔導(dǎo)驗收。鐵總相關(guān)負責(zé)人稱，京滬高速鐵路股份有限公司的上市，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)鐵路運輸主業(yè)資本擴張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟社會效益；有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機制，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)。
2019年10月，京滬高鐵發(fā)布招股書，本次京滬高鐵公開發(fā)行股票不超過755662.14萬股，占發(fā)行后總股本的比例不超過15%，所募集的資金在扣除發(fā)行費用后擬全部用于收購京福安徽公司65.0759%股權(quán)，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額通過自籌資金解決。
招股書顯示，2018年11月，原鐵路總公司《關(guān)于京滬高速鐵路股份有限公司上市方案的批復(fù)》（鐵總經(jīng)開函[2018]797號）批復(fù)同意京滬高鐵公司上市募集資金收購京福安徽公司部分國鐵股權(quán)。2018年12月，上海局集團第一屆董事會第二十三次會議審議通過《關(guān)于京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司2018年第二次臨時股東會有關(guān)議題的建議方案》，同意京滬高鐵公司使用上市募集資金收購上海局集團持有的京福安徽公司股權(quán)。
京滬高鐵表示，擬收購的京福安徽公司，為京滬通道內(nèi)已運營或在建的高鐵線路項目公司，線路的擴張將有利于拓展公司發(fā)展空間。公司將持續(xù)推動同業(yè)并購擴張，探索與京滬通道內(nèi)的其他重點線路的銜接，進一步增強路網(wǎng)協(xié)同效應(yīng)。
據(jù)悉，京滬高鐵連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線共設(shè)24個車站，由北向南分別為：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。其中，北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞紐站。
由于連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū)、沿線經(jīng)濟社會發(fā)展水平較高，京滬高鐵也取得了驚人的盈利能力。
2016年-2018年，京滬高鐵分別實現(xiàn)凈利潤79.03億元、90.53億元、102.47億元，2019年前三季度，京滬高鐵實現(xiàn)凈利潤95.19億元。
近年來，鐵路資產(chǎn)上市節(jié)奏加快。
1月2日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）在北京召開2020年度工作會議。
國鐵集團董事長、黨組書記陸東福表示，2019年，國鐵集團持續(xù)加大鐵路資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)力度，大力推進鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化，取得積極進展，京滬高鐵公司IPO取得核準(zhǔn)發(fā)行批復(fù)，中鐵特貨、金鷹重工等上市工作積極推進。
對于2020年，陸東福表示，國鐵將繼續(xù)推動優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市和上市企業(yè)再融資，研究探索區(qū)域鐵路公司、設(shè)計集團公司等重點企業(yè)股改上市工作。
會議也指出，2020年加快推動國鐵企業(yè)股份制改造，全面提升國鐵資本經(jīng)營質(zhì)量和效益。確保京滬高鐵、中鐵特貨、金鷹重工、鐵科軌道公司等企業(yè)股改上市工作取得實質(zhì)性成果，充分利用既有上市公司，推進資產(chǎn)并購重組，盤活存量資產(chǎn)。
記者注意到，早在2018年4月2日，上交所就發(fā)布信息稱，上交所已經(jīng)與鐵總簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞鐵路建設(shè)債券、鐵路資產(chǎn)證券化、鐵路下屬企業(yè)上市等多個方面開展合作，其中就包括“支持在鐵總所屬企業(yè)中培育后備上市企業(yè)，通過IPO、并購等途徑，分批分層次推動鐵路企業(yè)資本化、股權(quán)化、證券化改革”。
